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6.4 Powerstroke Connecting Rods Custom Connecting Rods For Truck

6.4 Barres de raccordement à force de traction Barres de raccordement personnalisées pour camions

  • Mettre en évidence

    6.4 Barres de raccordement à force

    ,

    Barres de raccordement personnalisées

    ,

    Rameau de raccordement du camion

  • Lieu d'origine
    Chine
  • Nom de marque
    HOWOSTAR
  • Numéro de modèle
    L'essieu HC16/AC16
  • Quantité de commande min
    1pc
  • Détails d'emballage
    Emballages en carton
  • Délai de livraison
    5-7 jours
  • Conditions de paiement
    L/C, T/T, Western Union

6.4 Barres de raccordement à force de traction Barres de raccordement personnalisées pour camions

Rameau de raccordement

 

La fonction de la tige de connexion Howo est principalement de convertir le mouvement réciproque du piston en mouvement de rotation du vilebrequin.Il sert de lien crucial entre le piston et l'arbre à manivelleCette conversion du mouvement est essentielle pour la puissance de sortie du moteur.

 

Plus précisément, la tige de connexion Howo est composée de plusieurs parties, y compris le corps de la tige de connexion, la grande extrémité, la petite extrémité, les boîtiers et les boulons.La petite extrémité de la tige de connexion se connecte au piston par une broche de pistonAu fur et à mesure que le piston se déplace vers le haut et vers le bas dans le cylindre, la force est transmise à travers la tige de connexion vers le vilebrequin, ce qui le fait tourner.

 

La tige de raccordement d'un moteur Howo doit être capable de résister à diverses forces, y compris à la pression du gaz transmise par l'épingle du piston.ainsi que les forces d'inertie du piston et de l'assemblage de la tige de raccordementPar conséquent, il est fabriqué en acier allié de haute résistance et est soumis à des exigences de fabrication strictes pour assurer sa durabilité et sa fiabilité.

En résumé, la tige de connexion Howo joue un rôle essentiel dans le moteur en convertissant le mouvement réciproque du piston en mouvement rotatif du vilebrequin,permettant ainsi au moteur de produire de la puissance.